Η αρχή της μηχανής αέρα εμβόλων και πώς να επιλέξει τον πνευματικό αναμίκτη

πεπιεσμένο αέρα σε περιστρεφόμενη μηχανική ενέργεια. Ο ρόλος του είναι ισοδύναμος με έναν ηλεκτρικό κινητήρα ή έναν υδραυλικό κινητήρα, δηλαδή τη ροπή εξόδου για την περιστροφή του μηχανισμού κίνησης.

Ο κινητήρας αέρα εμβόλων αποτελείται κυρίως από: συνδέοντας ράβδος, στροφαλοφόροάξονα, έμβολο, κύλινδρος, σώμα, βαλβίδα, κ.λπ. Ο πεπιεσμένος αέρας περνά μέσα από τη βαλβίδα για να παρέχει αέρα σε κάθε κύλινδρο με τη σειρά του, επεκτείνοντας έτσι και κάνοντας τη δουλειά, και πιέζοντας τον στροφαλοφόρο άξονα να περιστρέφεται μέσω της ράβδου σύνδεσης. Το έργο της προέρχεται κυρίως από εργασίες επέκτασης του φυσικού αερίου.

Οι περισσότερες από τις συνήθως χρησιμοποιημένες μηχανές αέρα εμβόλων είναι ακτινωτές συνδέοντας ράβδοι. Ο ακόλουθος αριθμός παρουσιάζει την αρχή λειτουργίας της ακτινικής συνδέοντας μηχανής αέρα ράβδων.

Η κύρια διαφορά μεταξύ ενός εμβολοφόρου κινητήρα αέρα και ενός ηλεκτρικού κινητήρα (ή κινητήρα) είναι:

1. Ο μικρός όγκος μπορεί να παραγάγει τη υψηλή δύναμη

2. Η υψηλή προσαρμοστικότητα, η άνοδος θερμοκρασίας είναι μικρή, η ταχύτητα μπορεί να αλλαχτεί με το φορτίο, έως ότου σταματά η υπερφόρτωση χωρίς οποιαδήποτε ζημία στη μηχανή αέρα, έτσι ο χαμηλότερος παράγοντας ασφάλειας μπορεί να εξεταστεί κατά την επιλογή

3. Έναρξη έκτακτης ανάγκης, στάση έκτακτης ανάγκης, ιδιαίτερα κατάλληλη για τη συχνή έναρξη, και είναι πολύ εύκολο να αλλαχτεί η κατεύθυνση

4. Απλός stepless κανονισμός ταχύτητας, μηχανή αέρα από μηδέν σε μεγάλη, εύκαμπτη λειτουργία

5. Η αρχική ροπή είναι μεγάλη και μπορεί να αρχίσει με το φορτίο

6. Η δομή είναι απλή, και η ζωή υπηρεσιών της μηχανής αέρα είναι ιδιαίτερα μακροχρόνια

7. Μην επηρεασμένος από το εξωτερικό περιβάλλον, ακόμη και στα σκληρά περιβάλλοντα όπως το νερό, η σκόνη, η υγρασία, το ρύπο, κ.λπ., επειδή η εσωτερική πίεση της μηχανής αέρα είναι υψηλότερη από την εξωτερική πίεση κατά τη διάρκεια της λειτουργίας

8. Η ασφάλεια, η explosion-proof, μηχανή αέρα δεν παράγει τους σπινθήρες, την υπερθέρμανση, την έκρηξη, το βραχυκύκλωμα (ηλεκτρική ενέργεια) και άλλους παράγοντες κινδύνου, ιδιαίτερα κατάλληλος για τα περιβάλλοντα με τις εύφλεκτες και εκρηκτικές ουσίες ή υψηλής θερμοκρασίας, όπως η ανάδευση των διαλυτών, των χρωμάτων, των χημικών ουσιών, κ.λπ.

Μπορεί να δει ότι η μηχανή αέρα τύπων εμβόλων έχει επίσης τα χαρακτηριστικά των μαλακών χαρακτηριστικών. Κάθε τιμή της χαρακτηριστικής καμπύλης αλλάζει σημαντικά με την αλλαγή της πίεσης εργασίας του κινητήρα. Όταν αυξάνεται η πίεση εργασίας, η ισχύς εξόδου, η ροπή και η ταχύτητα του κινητήρα αυξάνονται σημαντικά. όταν η πίεση εργασίας παραμένει αμετάβλητη, η ταχύτητα, η ροπή και η ισχύς ακολουθούν όλες τις αλλαγές του εφαρμοζόμενου φορτίου. Η βασική κατάσταση είναι σχεδόν η ίδια με τον κινητήρα αέρα τύπου vane. Σχήμα Εμβόνα κινητήρα αερίου χαρακτηριστική καμπύλη α) Καμπύλη ισχύος? β) Καμπύλη ροπής °

1. Μηχανή λεπίδων

Κάτω από την ίδια δύναμη του πνευματικού μίξερ φάσης, η μηχανή vane είναι μικρότερη από τη μηχανή εμβόλων, ελαφρύτερος στο βάρος και χαμηλότερος στην τιμή. Λόγω του απλού σχεδιασμού και της κατασκευής του, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σχεδόν σε όλους τους τομείς. Ο κινητήρας vane μπορεί να λειτουργήσει σε ένα ευρύ φάσμα της ταχύτητας περιστροφής και της ροπής, η οποία είναι ένα ευρέως χρησιμοποιούμενο τύπο κινητήρα αέρα.

2. Ακτινική (ακτινική) μηχανή αέρα εμβόλων

Η ταχύτητα είναι χαμηλότερη από τον κινητήρα της λάμας, αλλά έχει εξαιρετική απόδοση εκκίνησης και ελέγχου ταχύτητας, ιδιαίτερα κατάλληλη για το ακτινωτό βαρύ φορτίο και τη χαμηλή ταχύτητα. Οι αεροκινητήρες εμβόλων λειτουργούν γενικά οριζόντια.

3. Αντιστρέψιμος/αμετάκλητος κινητήρας

Στον ίδιο τύπο, η ταχύτητα, η ροπή και η ισχύς του μη αναστρέψιμου κινητήρα αερίου είναι υψηλότερες από εκείνη του αντιστρέψιμου κινητήρα αερίου.

4. πίεση εργασίας

Κατά την επιλογή ενός κινητήρα αερίου, ο πίνακας επιδόσεων υποδεικνύει ότι το αέριο φθάνει σε ένα σύνολο παραμέτρων απόδοσης σε συγκεκριμένη πίεση εργασίας 90psig (620Kpa). Η μηχανή αερίου είναι σε ένα καλύτερο λειτουργώντας κράτος σχεδίου σε αυτήν την πίεση εργασίας. Με τη ρύθμιση της πίεσης σχημάτων και εξάτμισης, η ταχύτητα, η ροπή και η δύναμη της μηχανής αερίου μπορούν να ρυθμιστούν επ' αόριστον

Όταν η πίεση εργασίας του κινητήρα αέρα είναι μικρότερη από 40ps πνευματικό αναδευτήρα ig, η απόδοσή του μπορεί να μην είναι πολύ σταθερή?

Ο κινητήρας αέρα μπορεί να λειτουργήσει υπό την πίεση του αέρα εργασίας υψηλότερη από 100psig, αλλά ο κινητήρας του αέρα φθείρεται αυτή τη στιγμή?

Κατά τον καθορισμό του μοντέλου του κινητήρα αέρα, μπορεί να ακολουθηθεί μία αρχή: το 70% της διαθέσιμης χαμηλότερης πίεσης αέρα χρησιμοποιείται ως βάση για την επιλογή. Αυτό επιτρέπει στον επιλεγμένο κινητήρα αέρα να έχει επαρκή ισχύ για την αντιμετώπιση των κραδασμών εκκίνησης και των πιθανών υπερφορτίσεων.

5. Μεγαλύτερη δύναμη της μηχανής αέρα

Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα αερίου απεριόριστης ταχύτητας επιτυγχάνεται στο 50% της ελεύθερης ταχύτητας (ταχύτητα χωρίς φορτίο)·

Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα αερίου που περιορίζει την ταχύτητα επιτυγχάνεται στο 80% της ελεύθερης ταχύτητας (ταχύτητα χωρίς φορτίο).

6. Ταχύτητα εργασίας

Ο κινητήρας αερίου που περιορίζει την ταχύτητα δεν θα λειτουργεί χωρίς φορτίο·

Η ταχύτητα λειτουργίας του κινητήρα αερίου μπορεί να βρεθεί στην καμπύλη απόδοσής του. Η ονομαστική ταχύτητα στην πινακίδα είναι μόνο για διάκριση.

7. Ροπή εργασίας

Κατά τον προσδιορισμό του τύπου του κινητήρα αερίου, η ροπή εργασίας είναι εξίσου σημαντική με την ταχύτητα. Αυτές οι δύο παράμετροι καθορίζουν την ισχύ του κινητήρα αερίου. Κατά την επιλογή, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στη διαφορά μεταξύ της στατικής (μεγαλύτερης) ροπής και της ροπής εργασίας.